青藏鐵路東起青海西寧,南至西藏拉薩,全長(zhǎng)1956千米,被譽(yù)為“天路”,是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程,格爾木市青藏鐵路沿線海拔4498米的楚瑪爾河的自動(dòng)氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)站因?yàn)橐苿?dòng)、聯(lián)通基站信號(hào)不穩(wěn)定,導(dǎo)致自動(dòng)氣象站資料不能及時(shí)上傳。
近日爾木市大探分中心建設(shè)的第一個(gè)利用北斗衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)資料傳輸?shù)?/span>自動(dòng)氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)站,在楚瑪爾河投入運(yùn)行,該自動(dòng)氣象站采用北斗衛(wèi)星傳輸數(shù)據(jù)避免了自動(dòng)氣象站因?yàn)橐苿?dòng)、聯(lián)通基站信號(hào)不穩(wěn)定,導(dǎo)致的數(shù)據(jù)無(wú)法上傳。該自動(dòng)氣象站可對(duì)氣溫、氣壓、濕度、降水、風(fēng)向、風(fēng)速等七個(gè)氣象要素實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觀測(cè)。
該傳輸系統(tǒng)的建成投入業(yè)務(wù)運(yùn)行,解決了自動(dòng)氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)站有些地區(qū)信號(hào)差的通訊問(wèn)題,進(jìn)一步提高災(zāi)害性天氣的監(jiān)測(cè)水平,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)收集青藏鐵路沿線的氣象觀測(cè)資料,為氣象服務(wù)提供第一手的觀測(cè)資料。
這次試點(diǎn)的成功,為以后北斗系統(tǒng)自動(dòng)氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)站建筑奠定了技術(shù),以后在青藏鐵路沿線還要陸續(xù)建立多個(gè)自動(dòng)氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)站。
環(huán)境監(jiān)測(cè)氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備城市環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備網(wǎng)格化大氣環(huán)境環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備